IE5 10000V Aşağı Sürətli Birbaşa Sürücü Daimi Maqnitli Sinxron Motor Yükləyir
Məhsulun spesifikasiyası
| Nominal gərginlik | 10000V |
| Güc diapazonu | 200-1400kVt |
| Sürət | 0-300 rpm |
| Tezlik | Dəyişən tezlik |
| Faza | 3 |
| polyaklar | Texniki dizaynla |
| Çərçivə diapazonu | 630-1000 |
| Montaj | B3,B35,V1,V3..... |
| İzolyasiya dərəcəsi | H |
| Qoruma dərəcəsi | IP55 |
| İş vəzifəsi | S1 |
| Fərdiləşdirilmiş | Bəli |
| İstehsal dövrü | Standart 45 gün, Xüsusi 60 gün |
| Mənşə | Çin |
Məhsul xüsusiyyətləri
• Yüksək səmərəlilik və güc faktoru.
• Daimi maqnitlər həyəcanlandırır, həyəcan cərəyanına ehtiyac yoxdur.
• Sinxron əməliyyat, sürət pulsasiyası yoxdur.
• Yüksək başlanğıc fırlanma anı və həddindən artıq yükləmə qabiliyyəti üçün dizayn edilə bilər.
• Aşağı səs-küy, temperatur artımı və vibrasiya.
• Etibarlı əməliyyat.
• Dəyişən sürətli proqramlar üçün tezlik çeviricisi ilə.
Məhsul Tətbiqləri
Seriya məhsulları kömür mədənlərində, mədənlərdə, metallurgiyada, elektrik enerjisində, kimya sənayesində, bilyalı dəyirmanlarda, lent maşınlarında, qarışdırıcılarda, birbaşa ötürücülü yağ nasos maşınlarında, daldırma nasoslarında, soyutma qülləsinin fanatlarında, qaldırıcılarda və s. kimi müxtəlif avadanlıqlarda geniş istifadə olunur. tikinti materialları və digər sənaye və mədən müəssisələri.
Tez-tez verilən suallar
Rulmanlar necə dəyişdirilir?
Bütün daimi maqnitli sinxron birbaşa ötürücü mühərriklər rotor hissəsi üçün xüsusi dayaq quruluşuna malikdir və podşipniklərin yerində dəyişdirilməsi asinxron mühərriklərlə eynidir. Daha sonra rulmanların dəyişdirilməsi və təmiri logistika xərclərinə qənaət edə, texniki xidmət vaxtına qənaət edə və istifadəçinin istehsal etibarlılığını daha yaxşı qoruya bilər.
Birbaşa ötürücü mühərrik seçiminin əsas məqamları hansılardır?
1. Sahədə iş rejimi:
Məsələn, yük növü, ətraf mühit şəraiti, soyutma şəraiti və s.
2. Transmissiya mexanizminin orijinal tərkibi və parametrləri:
Reduktorun ad lövhəsi parametrləri, interfeys ölçüsü, dişli çarx parametrləri, məsələn, diş nisbəti və mil dəliyi.
3. Yenidənqurma niyyəti:
Xüsusilə, birbaşa sürücü və ya yarı birbaşa sürücülük etmək, motor sürəti çox aşağı olduğundan, qapalı dövrə nəzarəti etməlisiniz və bəzi çeviricilər qapalı dövrə nəzarətini dəstəkləmir. Bundan əlavə, motorun səmərəliliyi aşağıdır, motorun dəyəri yüksək olsa da, səmərəliliyi yüksək deyil. Təkmilləşdirmə etibarlılıq və texniki xidmət tələb etməməyin üstünlüyüdür.
Xərc və sərfəlilik daha vacibdirsə, təmirin azaldılmasını təmin etməklə yanaşı, yarı birbaşa idarəetmə həllinin uyğun ola biləcəyi bəzi şərtlər var.
4. Tələbə nəzarət:
İnverter markasının məcburi olub-olmaması, qapalı dövrənin tələb olunub-olunmaması, inverter rabitə məsafəsinə olan mühərrikin elektron idarəetmə şkafı ilə təchiz olunub-olunmaması, elektron idarəetmə şkafının hansı funksiyaları olmalıdır və uzaq DCS üçün hansı rabitə siqnalları tələb olunur.
