Asinxron mühərriklərlə müqayisədə daimi maqnitli sinxron mühərriklər bir çox açıq üstünlüklərə malikdir. Daimi maqnitli sinxron mühərriklər yüksək güc əmsalı, yaxşı sürmə qabiliyyəti indeksi, kiçik ölçülü, yüngül çəki, aşağı temperatur artımı və s. kimi bir çox xüsusiyyətlərə malikdir. Eyni zamanda, onlar elektrik şəbəkəsinin keyfiyyət amilini daha yaxşı yaxşılaşdıra, mövcud elektrik şəbəkəsinin gücünə tam oyun verə və elektrik şəbəkəsinin investisiyasına qənaət edə bilərlər.
Səmərəlilik və güc faktorunun müqayisəsi
İşdə asinxron mühərrik, rotorun sarğısı şəbəkənin həyəcanlandırmasından gücün bir hissəsini udmaq üçün, beləliklə, şəbəkə enerjisinin istehlakı, gücün bu hissəsi rotor sarımındakı son cərəyana qədər istehlak edilən istilikdə, itki motorun ümumi itkisinin təxminən 20-30% -ni təşkil edir ki, bu da birbaşa mühərrikin səmərəliliyinin azalmasına səbəb olur. Stator sarımına çevrilən rotorun həyəcanlandırma cərəyanı induktiv cərəyandır, belə ki, stator sarımına daxil olan cərəyan şəbəkə gərginliyindən geri qalır və nəticədə mühərrikin güc amilinin azalması baş verir.
Bundan əlavə, asinxron mühərrik yük amilində (= P2 / Pn) < 50%, onun iş səmərəliliyi və əməliyyat güc faktoru əhəmiyyətli dərəcədə azalır, buna görə də ümumiyyətlə iqtisadi zonada işləməsini tələb edir, yəni 75% -100% yük dərəcəsi.
Daimi maqnitdə quraşdırılmış rotorda daimi maqnit sinxron mühərrik, rotorun maqnit sahəsini qurmaq üçün daimi maqnit, normal iş şəraitində, rotor və stator maqnit sahəsinin sinxron işləməsi, rotorda induksiya cərəyanı yoxdur, rotor müqavimət itkisi yoxdur, yalnız bu motorun səmərəliliyini 4% -dən 50% -ə qədər artıra bilər. Eyni zamanda, daimi maqnitli sinxron mühərrikin rotorunda induksiya cərəyanı həyəcanı olmadığı üçün stator sarğı sırf rezistiv yük ola bilər, belə ki, mühərrikin güc faktoru demək olar ki, 1. Daimi maqnit sinxron mühərriki yük nisbətində > 20%, onun işləmə səmərəliliyi və işləmə gücü əmsalı az dəyişikliklə, əməliyyat səmərəliliyi > 8% -dir.
Başlanğıc fırlanma anı
Asinxron motorun işə salınması, motorun kifayət qədər böyük bir başlanğıc momentinə sahib olması tələb olunur, lakin şəbəkədə həddindən artıq gərginlik düşməsi yaratmamaq və şəbəkəyə qoşulmuş digər mühərriklərin və elektrik avadanlıqlarının normal işləməsinə təsir etməmək üçün başlanğıc cərəyanının çox böyük olmadığına ümid edirik. Bundan əlavə, başlanğıc cərəyanı çox böyük olduqda, motorun özü həddindən artıq elektrik qüvvəsinin təsirinə məruz qalacaq, tez-tez işə salınarsa, sarımların həddindən artıq istiləşməsi təhlükəsi var. Buna görə də, asinxron mühərrikin başlanğıc dizaynı tez-tez bir dilemma ilə qarşılaşır.
Daimi maqnit sinxron mühərriki asinxron başlanğıc rejimindən də istifadə edilə bilər, çünki daimi maqnitli sinxron mühərrik rotor sarımının normal işləməsi işləmir, daimi maqnit mühərrikinin dizaynında, rotorun sarğı yüksək başlanğıc momentinin tələblərinə tam cavab vermək üçün edilə bilər, məsələn, başlanğıc fırlanma anı motorun hətta 18 və ya 2 dəfə çarpan olması üçün. daha böyük, adi güc avadanlığına daha yaxşı bir həll, “kiçik avtomobili çəkən böyük atlar” fenomenini effektiv şəkildə həll edirt” ənənəvi elektrik avadanlıqlarında.
Əməliyyattemperaturun yüksəlməsi
Asinxron mühərrik işləyərkən, rotorun sarğı cərəyanı axır və bu cərəyan tamamilə istilik enerjisi istehlakı şəklindədir, buna görə də rotor sarımında çox miqdarda istilik yaranacaq, beləliklə mühərrikin temperaturu yüksələcək, bu da motorun xidmət müddətinə ciddi təsir göstərir.
Daimi maqnitli sinxron mühərrikə gəlincə, daimi maqnit mühərrikinin yüksək səmərəliliyi səbəbindən rotor sarımında müqavimət itkisi yoxdur, stator sarımında reaktiv cərəyan azdır və ya demək olar ki, yoxdur, beləliklə mühərrikin temperaturunun yüksəlməsi aşağı olur, bu da mühərrikin xidmət müddətini daha yaxşı uzadır.
Şəbəkənin işinə təsir
Asinxron mühərrikin aşağı güc əmsalı ilə əlaqədar olaraq, mühərrik elektrik şəbəkəsindən böyük miqdarda reaktiv cərəyanı qəbul etməlidir, beləliklə, elektrik şəbəkəsində, ötürücü və transformasiya avadanlıqlarında və elektrik istehsal avadanlıqlarında böyük miqdarda reaktiv cərəyan əmələ gətirir, bununla da elektrik şəbəkəsinin keyfiyyət amilini aşağı salır, bu da təkcə elektrik şəbəkəsinin yükünü ağırlaşdırmır, elektrik ötürücü və avadanlığının eyni vaxtda fəaliyyətini bərpa edir, cərəyanı bərpa edir. elektrik şəbəkəsindəki elektrik enerjisi, ötürücü və transformasiya avadanlığı və enerji istehsalı avadanlığı, nəticədə aşağı səmərəlilik və elektrik enerjisi şəbəkəsinə təsir göstərir. Eyni zamanda, reaktiv cərəyan elektrik şəbəkəsində, ötürücü və transformasiya avadanlıqlarında və elektrik istehsal avadanlıqlarında elektrik enerjisinin bir hissəsini istehlak edir ki, bu da elektrik şəbəkəsinin daha az səmərəli olmasına səbəb olur və elektrik enerjisindən səmərəli istifadəyə təsir göstərir. Eynilə, asinxron mühərriklərin səmərəliliyi aşağı olduğundan, çıxış gücünə olan tələbatı ödəmək üçün şəbəkədən daha çox enerji qəbul etmək lazımdır, beləliklə, elektrik enerjisi itkisini daha da artırır və şəbəkəyə yükü ağırlaşdırır.
Daimi maqnitli sinxron mühərrik üçün, onun induksiya cərəyanı həyəcanı olmayan rotoru, mühərrik güc amili də yüksəkdir, bu da yalnız şəbəkənin keyfiyyət amilini yaxşılaşdırmır, beləliklə şəbəkəyə artıq reaktiv güc kompensasiya avadanlığı quraşdırmaq lazım deyil. Üstəlik, daimi maqnitli sinxron mühərrikin yüksək səmərəliliyi sayəsində şəbəkənin gücünə də qənaət edir.
Anhui Mingteng Daimi Maqnit Maşınları və Elektrik Avadanlıqları Co., Ltd2007-ci ildə yaradılmışdır və daimi maqnit mühərrikləri inkişaf etdirmək və istehsal etmək üçün Çində ən erkən istehsalçılardan biridir. Onun hərtərəfli Ar-Ge, istehsal, satış və satış sonrası komandası var. Şirkət həmişə müstəqil innovasiyalara sadiqdir və istifadəçilər üçün ağıllı daimi maqnit mühərrik sistemi enerjiyə qənaət edən ümumi həllər hazırlayan “birinci dərəcəli məhsullar, birinci dərəcəli idarəetmə, birinci dərəcəli xidmətlər və birinci dərəcəli brendlər” korporativ siyasətinə riayət edir və Çinin nadir torpaq daimi maqnit mühərriki sənayesində lider və standart təyinatçısı olmağa çalışır.
Göndərmə vaxtı: 11 dekabr 2023-cü il