Asinxron mühərriklərlə müqayisədə daimi maqnitli sinxron mühərriklər bir çox açıq üstünlüklərə malikdir.Daimi maqnitli sinxron mühərriklər yüksək güc faktoru, yaxşı sürücülük qabiliyyəti indeksi, kiçik ölçü, yüngül çəki, aşağı temperatur artımı və s. kimi bir çox xüsusiyyətlərə malikdir. Eyni zamanda, onlar elektrik şəbəkəsinin keyfiyyət amilini daha yaxşı yaxşılaşdıra, tam oyun verə bilərlər. mövcud elektrik şəbəkəsinin gücünə və elektrik şəbəkəsinin investisiyasına qənaət edin.
Səmərəlilik və güc faktorunun müqayisəsi
İşdə asinxron mühərrik, rotor sargısının şebekeden gələn enerjinin bir hissəsini udmaq üçün həyəcanlandırması, beləliklə şəbəkə gücünün istehlakı, gücün bu hissəsinin son cərəyana qədər rotor sarımında istehlak edilən istilikdə itkisi hesablanır. motorun ümumi itkisinin təxminən 20-30% -ni təşkil edir ki, bu da birbaşa mühərrikin səmərəliliyinin azalmasına səbəb olur.Stator sarımına çevrilən rotorun həyəcanlandırma cərəyanı induktiv cərəyandır, belə ki, stator sarımına daxil olan cərəyan şəbəkə gərginliyindən geri qalır və nəticədə mühərrikin güc amilinin azalması baş verir.
Bundan əlavə, asinxron mühərrik yük əmsalı (= P2 / Pn) < 50%, onun iş səmərəliliyi və iş gücü faktoru əhəmiyyətli dərəcədə azalır, buna görə də ümumiyyətlə iqtisadi zonada işləməsini tələb edir, yəni yük dərəcəsi 75% - 100%.
Daimi maqnitdə quraşdırılmış rotorda daimi maqnit sinxron mühərrik, rotorun maqnit sahəsini qurmaq üçün daimi maqnit, normal əməliyyatda, rotor və stator maqnit sahəsinin sinxron işləməsi, rotorda induksiya cərəyanı yoxdur, rotor müqavimət itkisi yoxdur, yalnız bu motorun səmərəliliyini 4% -dən 50% -ə qədər artıra bilər.Eyni zamanda, daimi maqnitli sinxron mühərrikin rotorunda induksiya cərəyanının oyanması olmadığı üçün stator sarğı sırf rezistiv yük ola bilər, belə ki, mühərrikin güc faktoru demək olar ki, 1-dir. Daimi maqnitli sinxron mühərrik yük sürətində > 20%, onun əməliyyat səmərəliliyi və işləmə gücü faktoru az dəyişikliklə və əməliyyat səmərəliliyi > 80% təşkil edir.
Başlanğıc fırlanma anı
Asinxron mühərrikin işə salınması, motorun kifayət qədər böyük bir başlanğıc anı olması tələb olunur, lakin şəbəkədə həddindən artıq gərginlik düşməsi yaratmamaq və qoşulmuş digər mühərriklərin və elektrik avadanlıqlarının normal işləməsinə təsir etməmək üçün başlanğıc cərəyanının çox böyük olmadığına ümid edirik. şəbəkəyə.Bundan əlavə, başlanğıc cərəyanı çox böyük olduqda, motorun özü həddindən artıq elektrik qüvvəsinin təsirinə məruz qalacaq, tez-tez işə salınarsa, sarımların həddindən artıq istiləşməsi təhlükəsi var.Buna görə də, asinxron mühərrikin başlanğıc dizaynı tez-tez bir dilemma ilə qarşılaşır.
Daimi maqnitli sinxron mühərrik də asinxron başlanğıc rejimindən istifadə edilə bilər, daimi maqnit sinxron mühərriki səbəbindən rotor sarımının normal işləməsi işləmir, daimi maqnit mühərrikinin dizaynında rotor sarğı tələblərinə tam cavab vermək üçün edilə bilər. yüksək başlanğıc fırlanma anı, məsələn, asinxron mühərrik tərəfindən başlanğıc fırlanma anı 1,8 dəfədən 2,5 dəfəyə qədər və ya daha çox, adi güc avadanlığı üçün daha yaxşı bir həlldir.t” ənənəvi elektrik avadanlıqlarında.
Əməliyyattemperaturun yüksəlməsi
Asinxron mühərrik işləyərkən, rotorun sarğı cərəyanı axır və bu cərəyan tamamilə istilik enerjisi istehlakı şəklindədir, buna görə də rotor sarımında çox miqdarda istilik əmələ gələcək, beləliklə mühərrikin temperaturu yüksələcək, bu da ciddi təsir göstərir. motorun xidmət müddəti.
Daimi maqnitli sinxron mühərrikə gəlincə, daimi maqnit mühərrikinin yüksək səmərəliliyi səbəbindən rotor sarımında müqavimət itkisi yoxdur, stator sarımında reaktiv cərəyan azdır və ya demək olar ki, yoxdur, beləliklə mühərrikin temperaturunun yüksəlməsi azdır. , bu da motorun xidmət müddətini daha yaxşı uzadır.
Şəbəkənin işinə təsir
Asinxron mühərrikin aşağı güc əmsalı ilə əlaqədar olaraq, mühərrik elektrik şəbəkəsindən böyük miqdarda reaktiv cərəyan qəbul etməlidir, beləliklə, elektrik şəbəkəsində, ötürmə və transformasiya avadanlıqlarında və elektrik istehsal avadanlıqlarında böyük miqdarda reaktiv cərəyana səbəb olur, beləliklə elektrik şəbəkəsinin keyfiyyət amili azalır ki, bu da təkcə elektrik şəbəkəsinin və ötürücü və transformasiya avadanlığının və elektrik istehsal avadanlıqlarının yükünü ağırlaşdırmır, eyni zamanda reaktiv cərəyan elektrik şəbəkəsində elektrik enerjisinin bir hissəsini istehlak edir, ötürücü və transformasiya avadanlığı və enerji istehsalı avadanlığı, nəticədə aşağı səmərəlilik və elektrik enerjisi şəbəkəsinə təsir göstərir.Eyni zamanda, reaktiv cərəyan elektrik şəbəkəsində, ötürücü və transformasiya avadanlığında və elektrik istehsal avadanlıqlarında elektrik enerjisinin bir hissəsini istehlak edir ki, bu da elektrik şəbəkəsinin səmərəliliyinin azalmasına səbəb olur və elektrik enerjisindən səmərəli istifadəyə təsir göstərir.Eynilə, asinxron mühərriklərin səmərəliliyi aşağı olduğundan, çıxış gücünə olan tələbatı ödəmək üçün şəbəkədən daha çox enerji qəbul etmək lazımdır, beləliklə, elektrik enerjisi itkisini daha da artırır və şəbəkəyə yükü ağırlaşdırır.
Daimi maqnitli sinxron mühərrik üçün, onun induksiya cərəyanı həyəcanı olmayan rotoru, mühərrik güc amili də yüksəkdir, bu da yalnız şəbəkənin keyfiyyət amilini yaxşılaşdırmır, beləliklə şəbəkəyə artıq reaktiv güc kompensasiya avadanlığı quraşdırmaq lazım deyil.Üstəlik, daimi maqnitli sinxron mühərrikin yüksək səmərəliliyi sayəsində şəbəkənin gücünə də qənaət edir.
Anhui Mingteng Daimi Maqnit Maşınları və Elektrik Avadanlıqları Co., Ltd2007-ci ildə yaradılmışdır və daimi maqnit mühərrikləri inkişaf etdirmək və istehsal etmək üçün Çində ən erkən istehsalçılardan biridir.Onun hərtərəfli Ar-Ge, istehsal, satış və satış sonrası komandası var.Şirkət həmişə müstəqil innovasiyalara sadiqdir və istifadəçilər üçün ağıllı daimi maqnit mühərrik sistemi enerjiyə qənaət edən ümumi həlləri uyğunlaşdıran “birinci dərəcəli məhsullar, birinci dərəcəli idarəetmə, birinci dərəcəli xidmətlər və birinci dərəcəli brendlər” korporativ siyasətinə riayət edir. , və Çinin nadir torpaq daimi maqnit mühərrik sənayesində lider və standart təyinatçı olmağa çalışır.
Göndərmə vaxtı: 11 dekabr 2023-cü il