Daimi Maqnitli Sinxron Motorun arxa EMF

Daimi Maqnitli Sinxron Motorun arxa EMF

1. Geri EMF necə yaradılır?

Arxa elektromotor qüvvənin əmələ gəlməsini başa düşmək asandır. Prinsip ondan ibarətdir ki, dirijor maqnit güc xətlərini kəsir. Nə qədər ki, ikisi arasında nisbi hərəkət var, maqnit sahəsi stasionar ola bilər və keçirici onu kəsir və ya keçirici stasionar ola bilər və maqnit sahəsi hərəkət edir.

Daimi maqnitli sinxron mühərriklər üçün onların sarğıları statorda (keçiricidə), daimi maqnitlər isə rotorda (maqnit sahəsi) bərkidilir. Rotor fırlandıqda, rotordakı daimi maqnitlər tərəfindən yaradılan maqnit sahəsi fırlanacaq və statordakı rulonlar tərəfindən kəsilərək rulonlarda geri elektromotor qüvvə yaradacaqdır. Niyə bu geri elektrohərəkətli qüvvə adlanır? Adından göründüyü kimi, arxa elektromotor qüvvənin E istiqaməti terminal gərginliyinin U istiqamətinə əksdir (Şəkil 1-də göstərildiyi kimi).

Şəkil 1

2. Arxa EMF və terminal gərginliyi arasında hansı əlaqə var?

Şəkil 1-dən görünür ki, arxa elektromotor qüvvə ilə yük altında terminal gərginliyi arasındakı əlaqə:

Arxa elektromotor qüvvənin sınağı ümumiyyətlə yüksüz vəziyyətdə, cərəyansız və 1000 rpm sürətlə həyata keçirilir. Ümumiyyətlə, 1000 rpm dəyəri geri-EMF əmsalı = orta arxa-EMF dəyəri/sürəti kimi müəyyən edilir. Geri-EMF əmsalı motorun vacib parametridir. Burada qeyd etmək lazımdır ki, yük altında arxa-EMF sürət sabit olana qədər daim dəyişir. (1) düsturundan yük altında arxa elektromotor qüvvənin terminal gərginliyindən kiçik olduğunu bilə bilərik. Arxa elektromotor qüvvəsi terminal gərginliyindən böyükdürsə, o, generatora çevrilir və kənara gərginlik verir. Faktiki işdə müqavimət və cərəyan kiçik olduğundan, arxa elektromotor qüvvənin dəyəri təxminən terminal gərginliyinə bərabərdir və terminal gərginliyinin nominal dəyəri ilə məhdudlaşır.

3. Arxa elektromotor qüvvənin fiziki mənası

Təsəvvür edin, arxa EMF olmasaydı nə olardı? (1) tənliyindən görə bilərik ki, arxa EMF olmadan, bütün mühərrik təmiz bir rezistora bərabərdir və çoxlu istilik yaradan bir cihaza çevrilir, bu da motorun elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirməsinə ziddir. elektrik enerjisinin çevrilmə tənliyi,UIt giriş elektrik enerjisidir, məsələn, akkumulyatora, mühərrikə və ya transformatora daxil olan elektrik enerjisi; I2Rt hər bir dövrədə istilik itkisi enerjisidir, istilik itkisi enerjisinin bir növüdür, nə qədər kiçik olsa, bir o qədər yaxşıdır; giriş elektrik enerjisi ilə istilik itkisi elektrik enerjisi arasındakı fərq, arxa elektromotor qüvvəyə uyğun gələn faydalı enerjidir..Başqa sözlə, arxa EMF faydalı enerji yaratmaq üçün istifadə olunur və istilik itkisi ilə tərs əlaqəlidir. İstilik itkisi enerjisi nə qədər çox olarsa, əldə edilə bilən faydalı enerji də bir o qədər kiçik olar. Obyektiv desək, arxa elektromotor qüvvə dövrədə elektrik enerjisini sərf edir, lakin bu, “itki” deyil. Elektrik enerjisinin arxa elektromotor qüvvəsinə uyğun olan hissəsi elektrik avadanlıqları üçün faydalı enerjiyə çevriləcək, məsələn, mühərriklərin mexaniki enerjisi, batareyaların kimyəvi enerjisi və s.

Buradan görünür ki, arxa elektrohərəkətçi qüvvənin ölçüsü elektrik avadanlığının ümumi daxil olan enerjini faydalı enerjiyə çevirmək qabiliyyəti deməkdir ki, bu da elektrik avadanlığının çevrilmə qabiliyyətinin səviyyəsini əks etdirir.

4. Arxa elektromotor qüvvəsinin böyüklüyü nədən asılıdır?

Arxa elektromotor qüvvənin hesablama düsturu belədir:

E bobin elektromotor qüvvəsi, ψ maqnit axını, f tezliyi, N növbələrin sayı, Φ maqnit axınıdır.
Yuxarıdakı düstura əsaslanaraq, inanıram ki, hər kəs arxa elektromotor qüvvənin böyüklüyünə təsir edən bir neçə amil deyə bilər. Budur ümumiləşdirmək üçün bir məqalə:

(1) Geri EMF maqnit axınının dəyişmə sürətinə bərabərdir. Sürət nə qədər yüksək olarsa, dəyişmə sürəti bir o qədər çox olar və arxa EMF bir o qədər çox olar.

(2) Maqnit axınının özü tək dönmə maqnit axını ilə çarpılan növbələrin sayına bərabərdir. Buna görə də, növbələrin sayı nə qədər çox olarsa, maqnit axını bir o qədər çox olar və arxa EMF bir o qədər çox olar.

(3) Döngələrin sayı ulduz-üçbucaq bağlantısı, hər yuvaya düşən növbələrin sayı, fazaların sayı, dişlərin sayı, paralel budaqların sayı və tam meydança və ya qısa addım sxemi kimi sarma sxemi ilə bağlıdır.

(4) Tək dönmə maqnit axını maqnit müqavimətinə bölünmüş maqnitomotor qüvvəyə bərabərdir. Buna görə də, maqnitmotor qüvvəsi nə qədər böyükdürsə, maqnit axını istiqamətində maqnit müqaviməti bir o qədər kiçikdir və arxa EMF daha böyükdür.

(5) Maqnit müqaviməti hava boşluğu və dirək-yuva koordinasiyası ilə bağlıdır. Hava boşluğu nə qədər böyükdürsə, maqnit müqaviməti bir o qədər böyükdür və arxa EMF daha kiçikdir. Qütb yuvasının koordinasiyası daha mürəkkəbdir və xüsusi təhlil tələb edir.

(6) Maqnitmotor qüvvəsi maqnitin qalıq maqnitliyi və maqnitin effektiv sahəsi ilə bağlıdır. Qalıq maqnitizm nə qədər böyükdürsə, arxa EMF bir o qədər yüksəkdir. Effektiv sahə maqnitin maqnitləşmə istiqaməti, ölçüsü və yerləşdirilməsi ilə bağlıdır və xüsusi analiz tələb edir.

(7) Qalıq maqnitizm temperaturla bağlıdır. Temperatur nə qədər yüksək olarsa, arxa EMF bir o qədər kiçikdir.

Xülasə olaraq, arxa EMF-yə təsir edən amillərə fırlanma sürəti, hər yuvaya düşən növbələrin sayı, fazaların sayı, paralel qolların sayı, tam meydança və qısa addım, motor maqnit dövrəsi, hava boşluğunun uzunluğu, dirək yuvasının uyğunluğu, maqnit polad qalıq maqnitizmi daxildir. , maqnit poladın yerləşdirilməsi və ölçüsü, maqnit polad maqnitləşmə istiqaməti və temperatur.

5. Mühərrik dizaynında arxa elektromotor qüvvəsinin ölçüsünü necə seçmək olar?

Motor dizaynında arxa EMF E çox vacibdir. Arxa EMF yaxşı dizayn edilibsə (uyğun ölçü, aşağı dalğa formasının təhrifi), motor yaxşıdır. Arxa EMF motora bir neçə əsas təsir göstərir:

1. Arxa EMF-nin böyüklüyü mühərrikin zəif maqnit nöqtəsini, zəif maqnit nöqtəsi isə motorun səmərəlilik xəritəsinin paylanmasını müəyyən edir.
2. Arxa EMF dalğa formasının təhrif dərəcəsi motorun dalğalanması momentinə və mühərrik işləyərkən fırlanma momentinin çıxışının hamarlığına təsir göstərir.
3. Arxa EMF-nin böyüklüyü birbaşa mühərrikin tork əmsalını təyin edir və arxa EMF əmsalı tork əmsalı ilə mütənasibdir.
Bundan, motor dizaynında aşağıdakı ziddiyyətlər əldə edilə bilər:
a. Arxa EMF böyük olduqda, motor aşağı sürətli əməliyyat sahəsində nəzarətçinin limit cərəyanında yüksək fırlanma anı saxlaya bilər, lakin yüksək sürətlə fırlanma anı çıxara bilməz və hətta gözlənilən sürətə çata bilməz;
b. Arxa EMF kiçik olduqda, mühərrik hələ də yüksək sürətli sahədə çıxış qabiliyyətinə malikdir, lakin aşağı sürətlə eyni nəzarətçi cərəyanında fırlanma anı əldə etmək mümkün deyil.

6. Arxa EMF-nin daimi maqnit mühərriklərinə müsbət təsiri.

Arxa EMF-nin mövcudluğu daimi maqnit mühərriklərinin işləməsi üçün çox vacibdir. O, mühərriklərə bəzi üstünlüklər və xüsusi funksiyalar gətirə bilər:
a. Enerjiyə qənaət
Daimi maqnit mühərrikləri tərəfindən yaradılan arxa EMF mühərrikin cərəyanını azalda bilər, bununla da güc itkisini azaldır, enerji itkisini azaldır və enerjiyə qənaət məqsədinə nail olur.
b. Torku artırın
Arxa EMF enerji təchizatı gərginliyinin əksinədir. Mühərrik sürəti artdıqda arxa EMF də artır. Ters gərginlik mühərrik sarımının endüktansını azaldacaq və nəticədə cərəyanın artmasına səbəb olacaqdır. Bu, mühərrikə əlavə fırlanma momenti yaratmağa və mühərrikin güc göstəricilərini yaxşılaşdırmağa imkan verir.
c. Əks yavaşlama
Daimi maqnit mühərriki gücünü itirdikdən sonra, arxa EMF mövcudluğuna görə, o, maqnit axını yaratmağa davam edə bilər və rotorun fırlanmasına davam edə bilər, bu da bəzi tətbiqlərdə çox faydalı olan arxa EMF əks sürətinin təsirini təşkil edir, məsələn dəzgahlar və digər avadanlıqlar kimi.

Bir sözlə, arxa EMF daimi maqnit mühərriklərinin əvəzsiz elementidir. Daimi maqnit mühərriklərinə çoxlu faydalar gətirir və mühərriklərin dizaynında və istehsalında çox mühüm rol oynayır. Arxa EMF-nin ölçüsü və dalğa forması daimi maqnit mühərrikinin dizaynı, istehsal prosesi və istifadə şərtləri kimi amillərdən asılıdır. Arxa EMF-nin ölçüsü və dalğa forması motorun performansına və sabitliyinə mühüm təsir göstərir.

Anhui Mingteng Daimi Maqnit Elektromexaniki Avadanlıq Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/)daimi maqnitli sinxron mühərriklərin peşəkar istehsalçısıdır. Texniki mərkəzimizdə üç şöbəyə bölünmüş 40-dan çox Ar-Ge işçisi var: daimi maqnit sinxron mühərriklərin tədqiqat və inkişafında, dizaynında və texnoloji yeniliklərində ixtisaslaşmış dizayn, proses və sınaq. Peşəkar dizayn proqramından və özünü inkişaf etdirən daimi maqnitli motorun xüsusi dizayn proqramlarından istifadə edərək, motor dizaynı və istehsal prosesi zamanı arxa elektromotor qüvvəsinin ölçüsü və dalğa forması istifadəçinin faktiki ehtiyaclarına və xüsusi iş şəraitinə uyğun olaraq diqqətlə nəzərdən keçiriləcəkdir. motorun performansını və sabitliyini və motorun enerji səmərəliliyini artırır.

Müəllif hüququ: Bu məqalə WeChat ictimai nömrəsinin "电机技术及应用" nin təkrar çapıdır, orijinal link https://mp.weixin.qq.com/s/e-NaJAcS1rZGhSGNPv2ifw

Bu məqalə şirkətimizin fikirlərini əks etdirmir. Fərqli fikirləriniz və ya fikirləriniz varsa, bizə düzəliş edin!